¡Qué garrón para el Toba! El Toyota se rompió a quince del final y Ferrari se llevó Austin

Faltando quince minutos para la bandera a cuadros, cuando el Toba ya se frotaba las manos pensando en la victoria, se le cortó la dirección hidráulica al Toyota número 7 en plena curva uno del Circuito de las Américas. De Vries no pudo hacer nada: siguió de largo, metió el auto en boxes y chau carrera. Ahí nomás, el Ferrari 50 de la AF Corse heredó la punta y la cuidó hasta la meta. Así, tal cual, se definieron las 6 Horas de Austin, la quinta fecha del Campeonato Mundial de Resistencia.

Los 167 giros sobre los 5.513 metros del trazado texano completaron el trío italiano: Antonio Fuoco, Miguel Molina y el danés Nicklas Nielsen, este último el encargado del último stint y el que cruzó primero bajo la bandera a cuadros. Para la Scuderia de Maranello fue el regreso al escalón más alto en Hypercar después de más de un año de sequía. Y la victoria tuvo sabor doble: fue obra del destino tanto como del ritmo, porque la carrera había tenido varios dueños antes del desenlace.

Una carrera con mil líderes

Las dos primeras horas las manejó el otro Ferrari, el 51 de Pier Guidi, Calado y Giovinazzi. Después se acomodó arriba el Cadillac de Bamber, Bourdais y Aitken, más tarde tomó la punta el Toyota que terminó roto, y en distintos tramos también encabezaron el BMW de Magnussen, Marciello y Vanthoor y el Alpine de Da Costa, Milesi y Habsburg. Un quilombo de punta a punta, vamos.

El Alpine cruzó segundo pero los comisarios de la FIA le metieron cinco segundos de penalización por una infracción en boxes. Cayó al tercer puesto y el Cadillac se subió al podio junto a Ferrari. Ordenado y a la mesa, como diría la tribuna: 'se acomoda como puede'.

La mala tarde del Pechito

José María López venía con expectativas el Lexus del Akkodis ASP Team junto a Petru Umbrarescu y Clemens Schmid. Cuando le llegó el turno en el tramo final, el auto se le desacomodó de cola en una curva y pegó un trompo que le costó una vuelta. Cayó del décimo al decimotercer puesto. Una lástima para el cordobés, que se vuelve con las manos vacías de Texas.

“No tuve ritmo para meterlo adelante y el trompo me terminó de complicar. Ahora a pensar en Fuji.”José María López

Lo que viene

• Próxima fecha: 6 Horas de Fuji, Japón, del 25 al 27 de septiembre.
• Ferrari llega con aire ganador después de más de un año sin subir a lo más alto en Hypercar.
• El campeonato sigue abierto y el Toyota de Conway, De Vries y Kobayashi deberá mostrar que lo de Austin fue solo un tropezón.