Varrone cerró el año de IMSA en Road Atlanta: 12° en su clase y 28° en la general

El sobrepaso de Laurens Vanthoor a Sheldon van der Linde en el relanzamiento final, a diez minutos del banderazo, fue la jugada que terminó definiendo el Petit Le Mans. Porsche festejó en Road Atlanta y Nicolás Varrone, en su carrera del año, vio la bandera a cuadros en el puesto 12 de la clase GTD Pro y 28° en la general, a una vuelta del ganador de su categoría.

Lo que dejó la carrera para Varrone

El piloto de Ingeniero Maschwitz, que ya nos tiene acostumbrados a pelear adelante, cerró una temporada durísima. Compartió el Chevrolet Corvette Z06 GT3.R con el Milner y el Catsburg y terminó a una vuelta del ganador de GTD Pro. En el campeonato anual de pilotos de la clase, terminó 17°. Nada para festejar, pero tampoco para tirar a la basura: en una clase con 14 autos, terminar décimosegundo en la última del año tiene su valor.

El ganador de la categoría fue el Aston Martin Vantage GT3 Evo del equipo Car Blanche, tripulado por Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi. Varrone había sumado este año las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, así que el 2026 le sirvió para meterse de lleno en el calendario completo del IMSA, algo que no es menor para un piloto argentino.

Porsche hizo historia en Braselton

La victoria del Porsche 963 número 6 fue la primera de la marca en la división Grand Touring Prototype en este circuito. El auto de Porsche Penske Motorsport completó 368 vueltas en 10 horas, 50 segundos y 625 milésimas, cruzó la meta con 1,205 segundos de ventaja sobre el BMW M Hybrid V8 de Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor y Robin Frijns, y completó el podio con el Cadillac de Louis Delétraz, Jordan Taylor y Colton Herta, después de que el Acura de Tom Blomqvist debiera ingresar a boxes en la última vuelta.

"Era cuestión de paciencia, esperé mi momento y cuando se dio el relanzamiento fui a buscarlo", declaró Vanthoor, que compartió el trabajo con Kévin Estre y Matt Campbell. La frase de la tribuna, de las que se escuchan en boxes, fue la de un ingeniero alemán consultado por la radio del equipo: "Endlich, Porsche wieder ganz oben". Por fin, Porsche arriba de todo.

• ORECA 07 en LMP2: Alex Quinn, George Kurtz y Toby Sowery.
• Mercedes en GT Daytona: Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje.
• Aston Martin en GTD Pro: Valentin Hasse-Clot, Marco Sørensen y Mattia Drudi.

La próxima temporada del IMSA largará el 31 de enero de 2027 en Daytona, otra vez con las 24 Horas como primera cita del calendario. Para Varrone, el desafío será claro: terminar entre los diez de su clase y, de paso, pelearle de cerca a los de arriba. Que no se diga que no avisamos.