Alpine se queda sin el bronce de Mónaco: la FIA le bajó el pulgar a Gasly en el último escritorio

Arrancamos por lo que duele: en la última curva del expediente, cuando Alpine ya se frotaba las manos con el tercer puesto del Principado, la Corte Internacional de Apelaciones de la FIA le aplicó el golpe de KO. Pierre Gasly, el Peque, vuelve al séptimo lugar en la clasificación del Gran Premio de Mónaco 2026 y se queda sin los puntos del podio.

¿Qué pasó? Doble penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane, las dos que en primera instancia le habían levantado. El fallo conocido en las últimas horas anula la decisión de los comisarios deportivos y restablece la sanción original. Traducido: lo que el equipo festejó como un triunfo en el escritorio se evaporó.

El error que nadie discute

Acá viene el detalle que más irrita en el paddock: la propia Fórmula 1 reconoció un fallo en el sistema de medición de distancias del pit lane. Un error de esos que no se discuten, que se firman y se archivan. Lo grave es lo que generó: sanciones a varios pilotos durante la carrera.

La mayoría cumplió la pena en boxes con un stop and go y asunto terminado. Gasly, en cambio, eligió no detenerse y se comió el castigo sobre el cronómetro. Una decisión que en pista fue legal y que en el escritorio terminó costándole el bronce monegasco.

• La FIA confirmó el error en la medición de distancias del pit lane.
• Gasly no paró en boxes y acumuló sus dos sanciones de cinco segundos sobre el tiempo final.
• Alpine presentó un derecho de revisión con datos corregidos y en primera instancia ganó.
• McLaren y Red Bull apelaron y la Corte les dio la derecha.
• La Corte concluyó que la corrección solo podía favorecer a Gasly, el único que no había cumplido en pista.
• El fallo anula el documento 99 de los comisarios y restituye las dos sanciones al francés.

Y acá aparece lo más fino del fallo: la Corte, con asesoramiento jurídico independiente y pruebas adicionales, entendió que corregir el error solo beneficiaba al Peque, porque los demás ya habían pagado la multa en pista. Oscar Piastri, George Russell y compañía perdieron esos segundos mientras corrían y nadie se los puede devolver. Así acá la línea argumental del tribunal: la igualdad se rompió para todos menos para uno.

En Enstone la bronca es lógica. Primero festejaron la revisión favorable, imaginaron el podio, hasta soñaron con el salto en el campeonato de constructores. Ahora la mesa quedó servida al revés: sin puntos, con un expediente cerrado en contra y con la sensación de que la FIA se acomodó a la medida de los que ya habían cumplido en pista.

“La FIA comunicó que revisará la metodología del sistema de cronometraje y los procedimientos de revisión y apelación, y aclaró que los comisarios deciden en caliente, mientras que la Corte tiene más tiempo y más acceso a argumentos jurídicos.”FIA, comunicado oficial

Esa última frase de la FIA merece subrayado. Es el clásico “yo no fui, fue la Justicia” que suele escucharse en los pasillos de la categoría. Lo cierto es que la categoría se asegura: el sistema de medición necesita un cambio antes de que la próxima temporada nos vuelva a juntar a todos mirando un papel en vez de la pista.

Lo que viene

La próxima fecha del calendario sigue ahí, con Alpine obligado a digerir el trago amargo y a salir a pista con un Gasly que sabe que le sacaron un podio de la galera. ¿Alcanza con revisar los procedimientos judiciales o la FIA tiene que cambiar el sistema de medición antes del año que viene? De mí depende la tribuna: me quedo con la bronca de un equipo que perdió el podio en el escritorio y con la sensación de que, en Mónaco, el verdadero accidente lo tuvo el cronómetro.