Verstappen se devoró Marina Bay bajo la lluvia y Colapinto se quedó mirando el guardarraíl

Lo de Singapur hay que contarlo desde la curva 14, porque ahí se murió el Alpine de Franco Colapinto. Dos vueltas. Ese fue el resumen de la participación del piloto argentino en la Sprint del Gran Premio de Singapur: el motor se apagó, el coche se detuvo y el piloto se quedó con las manos vacías en un circuito callejero donde la noche, la lluvia y el calor suelen ser los principales rivales.

La carrera arrancó con media hora de demora por la lluvia y se recortó a 20 vueltas, dos menos de las previstas. El asfalto de Marina Bay, mojado y traicionero, hizo el resto: trompeazones, roces, neutralizaciones y un récord de abandonos en una prueba que ya de por sola suele ser corta y movida.

La definición, vuelta a vuelta

George Russell le comió la punta al "Mad Max" en la largada y parecía que se llevaba todo. Pero el Mercedes perdió estabilidad en la recta principal y se estampó contra el boxes. Safety Car. Adentro del auto de seguridad se quedaron también Lance Stroll y Sergio Pérez, que se tocaron entre ellos, e Isack Hadjar, que dijo basta por problemas mecánicos.

Cuando se relargó, el tetracampeón volvió a la punta y no la soltó más. Verstappen cruzó primero con el RB21 y se sacó de encima una racha de cuatro Sprint sin victorias, después de haberse consagrado en Malasia la semana pasada. Atrás, las Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc completaron el podio, aunque con los neumáticos intermedios fundidos en los últimos giros, cuando la pista empezó a secar y el compuesto ya no daba más.

“Los de boxes en Marina Bay son angostos y la noche los hace parecer más. Russell aprendió eso a la fuerza.”Nahuel Agüero

McLaren, de nuevo en el paredón

• Oscar Piastri y Lando Norris peleaban el cuarto lugar y la maniobra le salió cara al campeonato de constructores.
• El británico intentó un pase en la última vuelta, el australiano terminó contra el muro y Kimi Antonelli heredó el cuarto puesto.
• Liam Lawson fue quinto, seguido por Bearman, Hülkenberg, Norris (igual suma puntos hasta que la FIA decida) y Pierre Gasly, que podría meterse en zona de puntos si sancionan a los McLaren.

Alpine trabaja contra el reloj en el taller de Marina Bay para llegar a la clasificación del domingo, programada para las 10 de la mañana hora argentina. La grilla de la carrera principal se arma en esa sesión y, después del papelón de la Sprint, los de Enstone necesitan tener el A526 en condiciones para que Colapinto, por lo menos, pueda dar pelea desde la pista y no desde la curva 14 con el coche empujado a mano por los mecánicos.

Lo que viene en el calendario inmediato es la clasificación del domingo en Singapur y, una semana después, el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, donde el argentino buscará volver a meterse en la pelea después del traspié asiático. Por ahora, el saldo del fin de semana en Marina Bay es corto y amargo: un motor apagado, un paddock en silencio y un argentino que tendrá que esperar al menos hasta la qualy para sacarse la bronca de encima.