Un informe privado proyecta cuánto podrían subir los combustibles en el AMBA si se terminara de aplicar la carga impositiva pendiente

Un cálculo del Grupo de Estudios de Economistas Geres, elaborado con información de ARCA y de la Secretaría de Energía, advirtió que la nafta súper en el Gran Buenos Aires podría sumar cerca de $233 por litro en caso de que se aplicara íntegramente la carga impositiva pendiente y las empresas trasladaran ese incremento al precio de venta al público (Fuente: Grupo de Estudios de Economistas Geres).

Vamos a los números

En el esquema analizado, el litro de nafta súper parte de un valor de referencia de $2.085 y, con el ajuste completo, llegaría a $2.318, lo que representa una suba del 11,2% respecto del precio considerado como base. Para el gasoil grado 3, el punto de partida es de $2.375 y la proyección arroja $2.477 por litro, equivalente a un alza del 4,3%. La diferencia en el porcentaje entre ambos combustibles se explica por los montos distintos que cada uno arrastra sin actualizar.

• Nafta súper: pasaría de $2.085 a $2.318 por litro, con un incremento cercano a $233 (11,2%).
• Gasoil grado 3: pasaría de $2.375 a $2.477 por litro, con un aumento estimado en $102 (4,3%).
• Impuesto a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono pendientes para la súper: sumarían $676,44 por litro tras la actualización por IPC, frente a $411,45 actuales.
• Carga impositiva pendiente para el gasoil grado 3: $101,99 por litro una vez incorporado el efecto de los biocombustibles, frente a $110,26 previos.
• Impacto por tanque lleno, según el trabajo: cerca de $11.600 adicionales en nafta súper y alrededor de $5.100 en gasoil.

Comparado con la campaña anterior, el cuadro muestra una presión tributaria que continúa acumulándose sin actualizarse plenamente, lo que explica buena parte del salto potencial que describe el informe. Aunque se trata de valores hipotéticos, el estudio dimensiona un escenario en el que el precio final dependería de dos variables: que el Estado decida completar todos los ajustes pendientes y que las petroleras decidan trasladarlos de manera íntegra a los surtidores. Ramiro Oyola, Economía y producción.

Lo que falta saber es si el cronograma de actualización tributaria se completará este año, en qué proporción las empresas absorberán esa carga en lugar de trasladarla y de qué manera se moverán en paralelo los valores de la nafta premium y del gasoil de menor graduación, que también están alcanzados por el mismo esquema impositivo.