Subte sin costo para jubilados porteños: la nueva ley porteña elimina la credencial y suma el DNI como llave del molinete

Un universo acotado de adultos mayores residentes en la Ciudad de Buenos Aires accederá, en los próximos meses, a la posibilidad de viajar en subte sin abonar boleto, luego de que la Legislatura porteña aprobara una ley que redefine el alcance del beneficio y simplifica su operatoria. La norma, que todavía espera su reglamentación, reemplaza el esquema previo basado en credenciales y pases físicos por un mecanismo vinculado directamente al Documento Nacional de Identidad (en adelante, DNI). En la práctica, y una vez completado el trámite de alta, el acceso se concreta apoyando el documento en el molinete habilitado, sin necesidad de contar con una tarjeta específica ni con un plástico adicional emitido por el Gobierno porteño.

Quiénes quedan incluidos y bajo qué condiciones

El universo de beneficiarios quedó delimitado con un criterio combinado de residencia e ingresos. Podrán acceder a la gratuidad los jubilados y pensionados que perciban hasta dos coma cinco haberes mínimos previsionales y acrediten domicilio en el territorio de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La ley también contempla, en pie de igualdad, al personal retirado de las Fuerzas Armadas y de las Fuerzas de Seguridad, siempre que cumpla con el mismo tope de ingresos y mantenga su residencia en jurisdicción porteña.

Vamos a los números: el tope de dos coma cinco haberes mínimos representa, tomando como referencia el haber mínimo vigente que perciben los afiliados al sistema previsional, un umbral que ubica al beneficio en un segmento de ingresos medios y medios bajos dentro del universo de jubilados. De acuerdo con los parámetros difundidos por el organismo nacional encargado de la administración del régimen previsional, esa franja incluye a la mayoría de los beneficiarios de prestaciones mínimas y a una porción relevante de quienes perciben prestaciones superiores al mínimo pero acotadas.

Sin tope horario y con una vigencia de cinco años

Una de las modificaciones más concretas respecto de experiencias anteriores es la eliminación de las restricciones horarias. La gratuidad regirá todos los días y durante toda la franja de servicio de la red de subterráneos, sin distinción por turno ni por día de la semana. La habilitación, una vez otorgada, tendrá una vigencia de cinco años, con posibilidad de renovación, en la medida en que el beneficiario continúe cumpliendo las condiciones de residencia e ingresos exigidas por la norma.

Comparada con la campaña previa, la diferencia es doble: por un lado, se suprime la necesidad de gestionar y renovar una credencial específica, lo que hasta ahora implicaba traslados y demoras administrativas; por el otro, se elimina el tope horario que, en esquemas anteriores, restringía la gratuidad a una franja del día y dejaba fuera a quienes necesitaban trasladarse en horarios tempranos, nocturnos o durante fines de semana.

Cómo se tramita y qué falta para que entre en vigencia

El procedimiento de alta quedó concentrado en las sedes comunales de la Ciudad, según lo previsto en el texto. Los requisitos serán, de acuerdo con lo anticipado por el Gobierno porteño, tres: el DNI, un comprobante de domicilio que acredite la residencia en la Ciudad y una constancia que refleje el nivel de ingresos previsionales del solicitante. Con esa documentación, la administración realiza el registro en el sistema y habilita el acceso para que el beneficiario pueda ingresar apoyantando su documento en el molinete.

La ley ya fue sancionada por la Legislatura, pero su entrada en vigencia plena depende de la reglamentación, que debe completarse en un plazo máximo de sesenta días. Queda por saber, en concreto, cómo se resolverá la validación técnica en cada estación, cuál será la fecha exacta desde la que el beneficio estará disponible para ser utilizado y de qué manera se articulará el cruce de datos con los organismos nacionales de la seguridad social para verificar el cumplimiento del tope de ingresos en forma periódica.