Russell voló en Bakú, Colapinto se quedó a pie y la F1 ya calienta motores para Sepang

Arrancó la última curva de Bakú y ahí se terminó todo para Colapinto. Un incidente en el que aparecieron los nombres de Pierre Gasly y Lando Norris dejó al argentino afuera de la carrera y le regaló en bandeja la victoria a George Russell, que venía controlando el ritmo desde hacía rato. El pilarense venía haciendo agua, pero ahora lo dejaron seco: tocó contra un rival, arrastró a otro y se quedó con las manos vacías. Chau carrera.

En la pista habló la lógica y Russell fue un relojito. El británico manejó la competencia con esa frialdad que lo caracteriza cuando tiene todo a favor: controló los tiempos, cuidó los neumáticos y no se dejó envolver en las peleas de atrás. Cuando el auto de seguridad intentó arruinarle el plan, el de Mercedes se reordenó y volvió a hacer lo suyo. Victoria limpia, contundente y sin discusiones. De las que a uno lo dejan tranquilo.

Lo que viene: del 2 al 4 de octubre, Sepang

La Fórmula 1 no detiene su marcha y ya puso la proa hacia Asia. Del 2 al 4 de octubre se correrá la decimosexta fecha de la temporada en el Circuito Internacional de Sepang, en Malasia. La cita mantiene el nombre de Gran Premio de Baréin pese al cambio de sede, una rareza del calendario que nació después de que la guerra en Medio Oriente obligara a suspender las competencias previstas en esa región. Originalmente, Baréin tenía asignada la fecha del 10 de abril, pero los conflictos armados forzaron la reprogramación. La decisión también alcanzó al Gran Premio de Arabia Saudita, que corrió la misma suerte.

• 56 vueltas programadas sobre un trazado de 5,543 kilómetros.
• 15 curvas en el circuito malasio.
• Recorrido total estimado: 310,398 kilómetros.
• Récord de vuelta: Sebastian Vettel, 1 minuto, 34 segundos y 80 milésimas, en 2017.
• Vettel es además el piloto con más victorias en Sepang: cuatro.

Sepang tiene historia para rato. Se empezó a construir en 1997, cuando el exprimer ministro Mahathir Mohamad decidió que Malasia necesitaba un escenario internacional para el automovilismo. Las obras quedaron a cargo del alemán Hermann Tilke, especialista en circuitos modernos. Dos años más tarde abrió sus puertas y se corrió el primer Gran Premio de Malasia de Fórmula 1. De ahí en más, el trazado se convirtió en un clásico del calendario y hasta fue sede de otras categorías, como MotoGP. Para los pilotos, Sepang es sinónimo de exigencia: el clima cambiante, las lluvias tropicales y las curvas rápidas suelen poner a prueba a los más experimentados. Veremos quién se banca el calor y la humedad de Kuala Lumpur.

“La carrera no se gana nunca hasta que se cruza la línea de meta, pero Sepang siempre te tira una sorpresa. Acá el que se confía, pierde.”Suspicaz, desde la tribuna