La Argentina se mantiene como el país de la región donde más impuestos pesan sobre los pasajes internacionales emitidos en el país

Un pasajero que compra un billete aéreo internacional emitido en la Argentina destina, en promedio, el equivalente al 37% de la tarifa base al pago de impuestos, tasas y cargos obligatorios, el porcentaje más alto de América Latina y el Caribe, de acuerdo con un relevamiento difundido por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) en su foro anual realizado en Ciudad de México.

El dato, aunque elevado, marca una baja considerable si se compara con la campaña anterior medida por la entidad, correspondiente a 2022, cuando la carga sobre los pasajes emitidos localmente llegó al 107% de la tarifa. En ese momento, un boleto con precio base de 800 dólares terminaba costando alrededor de 1.656 dólares por la acumulación de tributos y percepciones que se aplicaban al pago en pesos. Buena parte de esos recargos fueron eliminados desde entonces.

Los números por país

• Argentina: 37% de impuestos sobre los pasajes internacionales emitidos localmente, el porcentaje más alto de la región.
• Ecuador: 20%, segundo en el ranking.
• Colombia: 19%.
• Perú y República Dominicana: 18% cada uno.
• Bolivia: 15%.
• México: 4%, el porcentaje más bajo, aplicado a pasajes domésticos.

Cuando la medición se corre al lado del visitante extranjero, el escenario se modifica de manera considerable. La Argentina baja al quinto puesto, con 77 dólares en impuestos, tasas y cargos obligatorios incorporados a un pasaje de ida y vuelta. Por encima del país se ubican México, con 131 dólares por pasajero; Jamaica, con 122; República Dominicana, con 120; y Ecuador, con 80. Por debajo aparecen Colombia (66 dólares), Costa Rica (61), Panamá (55), Perú (46) y Chile (25). El propio relevamiento advierte que México podría escalar a 141 dólares por viajero si avanza un aumento previsto para 2027.

Vamos a los números. La carga tributaria impacta también en la frecuencia con la que cada habitante accede al transporte aéreo. La región promedia 0,69 viajes por persona al año, todavía muy lejos de los 2,66 que se registran en Estados Unidos. En la Argentina, el indicador ronda los 0,5 viajes anuales por habitante en 2025, mientras que las proyecciones del fabricante Airbus estiman que podría llegar a 0,9 hacia 2045 si se verifican condiciones favorables para la industria.

Queda por saber cuál será el próximo movimiento del Gobierno sobre los tributos que aún gravan la emisión de tickets aéreos desde el país, y de qué manera esa decisión podría acercar a la Argentina a los niveles que hoy muestran sus vecinos con menor carga, en un contexto regional en el que México y República Dominicana encabezan la presión sobre el visitante foráneo.