Fontana, el eterno guerrero del TC: a seis décimas de Canapino y con la sangre en el ojo

Arranco por el final, como corresponde. Norberto Fontana venía con todo en el Desafío de las Estrellas de San Juan, descontando medio segundo por vuelta al líder, cuando apareció el auto de seguridad en el momento menos pensado. Se quedaron cortas las seis vueltas que le faltaban para dar el golpe. «Faltaron seis vueltas para ganarla, veníamos mucho mejor en ritmo, habíamos descontado un segundo y medio. Me quedó el sabor amargo de ese último Pace Car, lo veníamos esquivando y me perjudicó», tiró el Flaco, todavía con bronca.

A sus 51 años, el campeón 2006 de Turismo Carretera sigue subiéndose al Chevrolet Camaro del Azar Motorsport como si el calendario no pasara. No hay fecha de retiro en la cabeza del arrecifeño: «Las categorías de auto de turismo permiten correr a pilotos de más edad. Hasta que me dé el físico lo voy a hacer», avisó. Traducción: mientras le respondan las piernas, hay Fontana para rato.

Una categoría donde no entra ni un alfiler

El TC está más picante que nunca y el propio Fontana lo graficó con una frase que en la tribuna se repite cada sábado: «En una décima hay diez autos». Los márgenes son tan finos que en clasificación separarse por ocho décimas puede mandar a un auto del puesto 34 al primero. Por eso, el que clasifica bien festeja; el que no, termina remando contra el resto del peloton durante toda la carrera.

• La brecha inicial con Canapino era de 1,2 a 1,3 segundos por carrera.
• Tras pruebas en La Plata y carreras en Rafaela y Posadas, la distancia bajó a seis décimas.
• Algunos equipos grandes pueden probar variantes aerodinámicas en el taller; los chicos, no.
• En Paraná, la carrera anterior, Fontana terminó en boxes tras un toque con otro piloto.
• En San Juan volvió a meterse en los primeros planos y peleó por la victoria hasta el Pace Car.

La inversión en tecnología marca la diferencia y el Flaco lo sabe. Mientras algunas estructuras pueden darse el lujo de probar tres o cuatro configuraciones en el taller antes de cada fecha, en el Azar Motorsport van ajustando con lo que hay. Por eso valore el progreso: no es magia, eslabón por eslabón. «Evolucionamos, pero falta otro poquito más», reconoció Fontana, con la autocrítica del que sabe que todavía no llegó.

Lo que viene: la próxima fecha

Ahora la mira está puesta en la próxima cita del calendario, donde el objetivo del Azar Motorsport será claro: terminar de cerrar esa brecha de seis décimas y empezar a pelearle de igual a igual a los de arriba. Si el Camaro mantiene el ritmo de San Juan y la suerte deja de meter la cola, el Flaco puede dar el salto que le falta. Por ahora, la cuenta pendiente sigue siendo esa: ganar otra vez en el TC. Y la ilusión, como él mismo dice, sigue intacta.