El costo de evadir un peaje en la Autopista Buenos Aires-La Plata se multiplica por más de cien veces respecto de la tarifa manual

(AUBASA, septiembre de 2026) Las multas por evadir el pago de peajes en la Autopista Buenos Aires-La Plata quedaron fijadas para este mes en un rango que va de $228.100 a $684.300, según informó la empresa concesionaria AUBASA. La cifra surge de aplicar una escala de entre 100 y 300 Unidades Fijas (UF), con un valor actual de $2.281 por unidad, lo que consolida un esquema sancionatorio que ya venía vigente en la campaña anterior pero que ahora se traduce en montos sensiblemente más elevados a partir de la actualización periódica de la UF.

Vamos a los números: cuánto sale pasar y cuánto sale no pagar

Para dimensionar el peso de la sanción, conviene comparar con la campaña previa: mientras la multa mínima se ubicaba en valores nominalmente menores, la nueva grilla lleva el piso a $228.100 y el techo a $684.300, siempre referidos a septiembre de 2026. En paralelo, el costo de una pasada manual para vehículos de dos ejes sigue siendo significativamente más bajo: entre $1.300 y $6.000, según la estación de peaje, el sentido de circulación y el horario.

• Dock Sud, Hudson y Gutiérrez (sentido La Plata): $2.400 fuera de hora pico y $3.000 en hora pico; con TelePase, $2.395,04 y $2.993,80, respectivamente.
• Villa Elisa (sentido La Plata): $1.300 fuera de hora pico y $1.600 en hora pico.
• Hudson (sentido Ciudad de Buenos Aires): $4.800 fuera de hora pico y $6.000 durante esa franja.
• Motos: rango general manual de $700 a $3.000.
• Sanción por evadir: 100 a 300 UF, a $2.281 por unidad en septiembre de 2026, es decir, de $228.100 a $684.300.

En términos relativos, la multa mínima equivale a más de cien veces la tarifa manual más baja ($1.300 en Villa Elisa fuera de hora pico) y a alrededor de 38 veces la tarifa manual más alta ($6.000 en Hudson, sentido a la Ciudad, en hora pico). Aun en el peor escenario, la sanción máxima de $684.300 representa más de 114 veces el pago manual mínimo y alrededor de 114 veces el pago manual máximo, una brecha que describe con claridad el carácter disuasorio del régimen de penalidades.

Cómo se aplica la multa y qué plazo tiene el titular

El procedimiento no se ejecuta de manera inmediata. Antes de que el acta se transforme en sanción, el titular del vehículo dispone de 30 días corridos para abonar los peajes adeudados y adherirse al sistema TelePase. Si dentro de ese plazo no se regulariza la situación, el expediente pasa a la autoridad competente, que queda encargada de emitir la multa y notificarla formalmente.

La detección de las pasadas sin abonar queda a cargo de las cámaras instaladas en las estaciones de cobro, que registran una imagen del vehículo junto con la fecha, la hora y el lugar del paso. Esos tres datos, más la identificación del dominio, constituyen el sustento del acta que, eventualmente, derivará en la sanción. El valor de la multa, vale insistir, queda atado al precio de la Unidad Fija vigente al momento de la infracción, por lo que el importe concreto puede modificarse si la infracción se líquida en un mes distinto al de septiembre.

Para quienes ya cuentan con TelePase y atraviesan un cobro indebido por error o inconveniente técnico, AUBASA dispone de dos canales de atención dentro de los 30 días corridos del hecho: la línea gratuita 0800-666-8353 y el contacto con AUBOT al 11 3931-2406, donde un operador puede revisar el caso. Adicionalmente, el titular que considere improcedente la infracción conserva la posibilidad de presentar un descargo ante el juzgado administrativo provincial de tránsito competente, instancia que se mantiene como vía de revisión dentro del procedimiento.

En síntesis, el cuadro de septiembre de 202 confirma una tendencia que ya se insinuaba en la campaña anterior: la diferencia entre pagar y no pagar un peaje en la Autopista Buenos Aires-La Plata se amplió de manera notoria, tanto en términos absolutos como relativos, y el sistema conserva una etapa previa de regularización voluntaria antes de que la multa quede firme.

Lo que falta saber es cómo impactará efectivamente este nuevo cuadro sancionatorio en la cantidad de infracciones detectadas y regularizadas dentro del plazo de 30 días, dado que AUBASA no difundió todavía estadísticas comparadas entre la campaña anterior y la actual, ni el porcentaje de casos que efectivamente se convierten en multa firme frente a los que se resuelven con el pago voluntario y la adhesión a TelePase.