Alpine se quedó en boxes: tres carreras, cero puntos y 32 de desventaja ante Racing Bulls

Empiezo por la imagen que lo resume todo: el Alpine parado en el garaje de Marina Bay, con las dos puertas abiertas y ningún punto en el bolsillo. Así terminó el equipo francés el triple consecutivo que lo llevó de Bakú a Malasia y de ahí a Singapur. Tres carreras, cero unidades. Cero. Y mientras los de Enstone miraban el cronómetro con cara larga, Racing Bulls se les escapó a 32 puntos en la tabla de constructores. Una distancia que duele y que empieza a olerse a problema serio.

El toque en Bakú que rompió el cristal

La secuencia arrancó mal y nunca levantó cabeza. En Azerbaiyán, Franco y Gasly se tocaron entre ellos y los dos quedaron viendo como el resto seguía corriendo. Yo lo vi y me agarré la cabeza: dos autos afuera por un error que no te podés permitir cuando estás peleando abajo en la tabla. En Malasia, Colapinto arrancó desde el fondo tras una penalización y terminó decimotercero; el francés, decimosexto. Puntos al hilo, nada.

Y después llegó Singapur, que fue el golpe de gracia. El argentino abandonó tanto en la sprint como en la carrera del domingo por problemas mecánicos. Dos paradas en el mismo fin de semana. Gasly, mientras tanto, fue noveno en la sprint y undécimo en la prueba larga. Sumar, sumó cero. Lo que se dice una debacle.

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

El ritmo está, la fiabilidad no

Ahora bien, no todo es oscuridad. El propio Nielsen soltó una frase que en Enstone deben estar repitiendo como mantra: el coche anda, el ritmo aparece. El problema es que ese ritmo no se traduce en puntos porque los fierros no aguantan. Y eso, en esta etapa del campeonato, es casi peor que ser lento. Lento tenés margen de reacción; roto, no llegás ni a boxes.

“Lo que nos hace sentir optimistas, tanto al equipo como a mí, es que hemos demostrado un buen ritmo y que el coche funciona bien, por lo general, en la mayoría de los circuitos”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Lo que se les viene

Desde adentro del paddock me cuentan que la escuadra ya trabaja a contrarreloj en las piezas nuevas que prometió Nielsen. El objetivo es claro: entender qué pasó en Singapur y volver a poner los dos autos en pista el próximo fin de semana. Como me dijo un mecánico al pasar, casi en voz baja: 'Acá no se puede romper más'. Y tiene razón. La fecha próxima asoma en el horizonte y Alpine necesita dejar de regalarle puntos a Racing Bulls, porque cada fecha que pasa sin sumar, la calculadora empieza a jugar en contra.

• Bakú: toque entre Colapinto y Gasly, ambos fuera de carrera.
• Malasia: Colapinto decimotercero y Gasly decimosexto, con penalización para el argentino.
• Singapur: doble abandono mecánico del argentino, undécimo y noveno del francés.
• Distancia en constructores: 32 puntos de Racing Bulls sobre Alpine.
• Próxima parada: el equipo anuncia piezas nuevas y revisión de fiabilidad.